黑河黑龙江大桥18.8米主塔已架设！保温棚40多个、取暖设备58台套发起冬季“冲刺”

黑龙江大桥的冬季建设正如火如荼，在施工现场，建设者们不畏严寒，24小时奋战在施工一线，加紧为2019年春季中俄黑龙江大桥合拢做全面冲刺。

在黑河市，气温已经降到零下30摄氏度，但是黑龙江上作业区内江水仍未冻结，江上驳船24小时不间断作业，不停地将冰挖出，保证施工区域内江水不冻结。目前，黑龙江大桥中方部分已经完成向江上顶推93米，18米8的主塔已经架设起来。

为了保证大桥冬期施工顺利进行，建设者利用阻燃材料制作了大小保温棚40多个，应用工业取暖设备58台套，有效保证了钢梁冬期施工的焊接质量和顶推设备的正常运行。

黑龙江大桥上部钢结构采用的是国内首次生产并使用的Q420桥用的F级耐候钢，并使用了6万套耐候钢螺栓用于钢梁连接，这也是我国公路桥首次大规模使用耐候钢螺栓，它通过在钢表面极短时间内形成保护膜，防止腐蚀，提高了桥梁的耐久性。施工部门与首钢、鞍钢合作，完成焊接工艺评定、焊接工艺制造规则等大量前期工作，解决了上部钢结构难题。

黑龙江大桥长1283米，主跨147米，是我国北方高纬度寒冷地区的第一座钢混叠合梁矮塔斜拉桥，预计2019年10月交工通车。2020年，两岸间客货运输量将分别达到148万人次和309万吨，比目前分别增长2倍和10倍。

俄罗斯阿穆尔州政府12月21日指出，俄远东海关局与阿穆尔州政府正考虑在开通跨阿穆尔河大桥后于俄中边界设立新海关检查站的可能性。

来源：龙视新闻联播

小编：碧方

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